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全民創(chuàng)業(yè)為何快速終結(jié):好不容易繞過(guò)BAT,轉(zhuǎn)角遇見(jiàn)TMD

 2018-01-31 10:32  來(lái)源:A5專(zhuān)欄  我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

臨近春節(jié),區(qū)塊鏈風(fēng)云乍起、暗潮洶涌,眾多行業(yè)巨頭似乎都開(kāi)始將眼光轉(zhuǎn)移至此,雖現(xiàn)在情形尚未明晰,但有一點(diǎn)暗示可能已經(jīng)迫在眉睫:一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的開(kāi)始,代表著另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)將加快進(jìn)程、迅速?zèng)Q戰(zhàn)。

因而,滴滴接管小藍(lán)單車(chē)也許并不是延長(zhǎng)戰(zhàn)時(shí),而是變量急速變化刺激質(zhì)變的前奏,畢竟它已經(jīng)將危及叢生的ofo暴露在公眾視野。

隨著滴滴和ofo決裂的一些細(xì)節(jié)被公開(kāi),很多人對(duì)這場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)精彩大戲的結(jié)局更加期待。不過(guò)有一點(diǎn)可能也值得關(guān)注,尤其是對(duì)現(xiàn)在以及未來(lái)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)。

在這場(chǎng)勢(shì)力交鋒中,我們看到,滴滴早于騰訊或阿里表現(xiàn)出來(lái)的野心和強(qiáng)勢(shì),使得創(chuàng)始人在眾多投資方面前的處境頗為尷尬。若不是兩方強(qiáng)烈反對(duì),滴滴將成為最大的利益既得者,這代表著在兩大巨頭還未表態(tài)前,創(chuàng)業(yè)公司就有可能終結(jié)于滴滴之手嗎?

而左右創(chuàng)業(yè)者命運(yùn)的,除了BAT,現(xiàn)在TMD的影響似乎也正越來(lái)越重。

TMD的崛起不僅僅是體量,還有充滿野心的投資布局

相較于美團(tuán),滴滴的投資進(jìn)程更為激進(jìn),即使本身還靠著不斷的融資支撐,公司的投資版圖就開(kāi)始大規(guī)模擴(kuò)展到全球各地以及國(guó)內(nèi)的一些明星公司,而且投資額度都不小。共享單車(chē)就是一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的例子,經(jīng)過(guò)幾輪融資,滴滴系現(xiàn)在的股權(quán)要高于創(chuàng)始人戴威。甚至有報(bào)道說(shuō),加上董事會(huì)的兩個(gè)席位,戴威存在被架空的可能性。

一個(gè)誕生于互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口不久的公司,如今已經(jīng)有能力主導(dǎo)另一場(chǎng)風(fēng)口的結(jié)局,這不僅僅是說(shuō)明滴滴的實(shí)力,也代表一種改變:原先由BAT或者說(shuō)騰訊、阿里兩家掌控創(chuàng)業(yè)公司最后命運(yùn)的局面,現(xiàn)在增加了一個(gè)變量。

即使滴滴布局共享單車(chē)是為了出行領(lǐng)域的進(jìn)一步壟斷,也無(wú)法排除這種改變只是一個(gè)開(kāi)始的可能性。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,在投資層面,滴滴會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)類(lèi)似騰訊的存在,并不是空穴來(lái)風(fēng),而對(duì)更多的創(chuàng)業(yè)者來(lái)講,這絕非一件好事。因?yàn)榈蔚斡锌赡艹蔀锽AT之外,另一個(gè)只能攀爬而難以逾越的大山。

更何況,滴滴在共享單車(chē)資本博弈過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)勢(shì),可能已經(jīng)令創(chuàng)業(yè)者感受到了更直接的壓力。

一名接近阿里的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》聲稱,滴滴系作為大股東,曾一度嘗試主導(dǎo)摩拜、ofo合并,試圖將整個(gè)共享單車(chē)納入滴滴的出行大生態(tài)版圖。在雙方大股東提出的合并方案中,掌控這家新公司的,既不是ofo,也不是摩拜,而是直接由投資方滴滴主導(dǎo),把兩家創(chuàng)始人都踢出去。

話說(shuō),原本兩家爭(zhēng)了這么久,總會(huì)在中間出現(xiàn)一個(gè)勝者,但滴滴現(xiàn)在直接想要同時(shí)獲得ofo和摩拜的最終控制權(quán),這種漁翁得利的手段,比巨頭直接控股更為強(qiáng)勢(shì)。盡管現(xiàn)在雙方已經(jīng)決裂,但滴滴在共享單車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵作用并沒(méi)有消失,ofo即使請(qǐng)來(lái)阿里協(xié)助,可能也未必好辦。

出于業(yè)務(wù)聯(lián)系,滴滴對(duì)共享單車(chē)可能是個(gè)個(gè)例。但反過(guò)來(lái)想,想要覆蓋用戶吃喝玩樂(lè)的美團(tuán),因?yàn)槠浔旧淼氖袌?chǎng)想象空間更大、覆蓋范圍更廣,以后為了擴(kuò)充體量,保不準(zhǔn)搭上哪個(gè)風(fēng)口也會(huì)像滴滴一樣,通過(guò)投資進(jìn)而控制初創(chuàng)公司。

早在2015年時(shí)美團(tuán)涉足的品類(lèi)就已經(jīng)囊括了電影、外賣(mài)、餐飲實(shí)物電商等十余類(lèi)。當(dāng)時(shí)一名投資人將美團(tuán)形容為“狼牙棒”:雖然不夠銳利,但是它很大,有很多的可能?,F(xiàn)在需要在棒上插針,針插多少、插在什么地方,是美團(tuán)比較重要的事情,“當(dāng)針插得足夠多時(shí),這根大棒就變成了狼牙棒”。

創(chuàng)業(yè)繞不開(kāi)BAT的籠罩和幫助,現(xiàn)在另一條路也被TMD占領(lǐng)

但凡互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)或有幸站在風(fēng)口上的,都很難繞開(kāi)BAT,不僅是因?yàn)橛绣X(qián),更重要的是有資源,這是三大巨頭的關(guān)鍵性作用凌駕于風(fēng)投之上的核心原因,尤其是流量和人脈至關(guān)重要。所以相比普通創(chuàng)業(yè)者,投資人更偏愛(ài)從BAT出來(lái)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

但現(xiàn)在,TMD系的創(chuàng)業(yè)者儼然也成了“香餑餑”。

去年9月,前點(diǎn)評(píng)系高管呂廣渝創(chuàng)建的“猩便利”,宣布完成超1億元天使輪融資,張濤、王興、葉樹(shù)蕻、王慧文都在此次的投資陣營(yíng)中。12月,“魔急便Mobile Go”獲1250萬(wàn)元天使輪融資,其CEO韓振威出身滴滴。無(wú)論是內(nèi)部創(chuàng)業(yè)還是外部創(chuàng)業(yè),巨頭給創(chuàng)業(yè)環(huán)境造成的影響只增不減,只不過(guò)是多了TMD這一層。

當(dāng)然人脈在創(chuàng)業(yè)中遠(yuǎn)沒(méi)有流量帶來(lái)的實(shí)際利益大,即使不是前高管也能拉來(lái)投資,但想要繞過(guò)BAT的流量就很難了,除非是面向B端或純技術(shù)性公司。從這個(gè)角度再來(lái)看TMD對(duì)創(chuàng)業(yè)者的影響,其流量入口雖不及微信、支付寶等等,可把控出行、內(nèi)容創(chuàng)業(yè)及本地生活服務(wù)的主要流量,可能意味著,關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)及市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者難免要屈居于他們之下。

就像ofo接受滴滴的頻繁投資,有很大一部分原因是看中了滴滴的出行入口,但戴威卻沒(méi)想到滴滴的野心是實(shí)質(zhì)上的全權(quán)把控。而內(nèi)容創(chuàng)業(yè)現(xiàn)在更離不開(kāi)今日頭條,無(wú)論是PGC還是UCG,頭條和他們也算是一榮俱榮、一損俱損。不過(guò)一旦平臺(tái)格局已定,內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者對(duì)頭條形成更強(qiáng)的依附,像微博強(qiáng)勢(shì)改版、無(wú)視大V利益的事件,可能也難免發(fā)生。

除此之外,創(chuàng)業(yè)公司的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)有時(shí)也會(huì)與巨頭重合,這是BAT給創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)的最大威脅,盡管現(xiàn)在其行為收斂了很多,但像阿里這樣的龐大商業(yè)帝國(guó),創(chuàng)業(yè)者想要做大經(jīng)常有可能觸碰到其業(yè)務(wù)邊界。數(shù)年來(lái),可能也只有美團(tuán),成功脫離其掌控,也成功威脅到阿里。

可是現(xiàn)在的美團(tuán),對(duì)其它創(chuàng)業(yè)者何嘗不是一種壓制?

據(jù)說(shuō),創(chuàng)業(yè)十年的二維火,因?yàn)槊缊F(tuán)自己要做收銀機(jī),也是一句說(shuō)說(shuō)封殺就封殺了。而且王興去年剛剛成立了美團(tuán)-大眾點(diǎn)評(píng)產(chǎn)業(yè)基金,任命副總裁陳少暉擔(dān)任公司CEO,基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游和信息化服務(wù)進(jìn)行投資,這種打法和阿里甚為相似,囊括到自己生態(tài)體系可能是遲早的事。

卷入TMD的戰(zhàn)場(chǎng),創(chuàng)業(yè)者也要站滴滴、美團(tuán)或頭條的隊(duì)了?

神仙打架、凡人遭殃,騰訊、阿里及百度之間明爭(zhēng)暗斗這么多年,受其影響的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)不勝數(shù)。尤其是像共享單車(chē)這樣處在風(fēng)口之上的初創(chuàng)企業(yè),提早站隊(duì)是打響規(guī)模戰(zhàn)必不可少的條件,更何況“二選一”的競(jìng)爭(zhēng)形式也越來(lái)越明目張膽。

當(dāng)然,被卷入巨頭的戰(zhàn)爭(zhēng),既有弊也有利,有很多初創(chuàng)公司的業(yè)務(wù)本來(lái)對(duì)巨頭并沒(méi)有太大的商業(yè)價(jià)值,但因?yàn)槟馨缪荽驌魧?duì)手的棋子,反而更容易獲得重視。

總而言之,創(chuàng)業(yè)者能在牽連巨頭的商業(yè)對(duì)決中明哲保身是一種難得的智慧。如今TMD之間也開(kāi)始因?yàn)槊缊F(tuán)和滴滴的直接對(duì)抗,而形勢(shì)緊張。盡管頭條目前尚未摻雜其中,可眼看著同一階梯的“隊(duì)友”體量越來(lái)越大,張一鳴恐怕也很難甘心只做內(nèi)容。所以說(shuō),BAT的處處較量,很可能就是滴滴、美團(tuán)及頭條之間未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變化的參照。

屆時(shí)創(chuàng)業(yè)者又該如何抉擇呢?

就滴滴和美團(tuán)的“世紀(jì)之戰(zhàn)”來(lái)講。在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上,摩拜、嘀嗒、首汽、美團(tuán)等看似單個(gè)弱小的敵人,如今抱團(tuán)成立了反滴滴聯(lián)盟。雖然無(wú)法預(yù)測(cè)這究竟會(huì)對(duì)滴滴造成多大的沖擊,但單看聯(lián)盟本身,美團(tuán)毫無(wú)疑問(wèn)是主力軍,從形勢(shì)而言,其它相對(duì)弱小的成員可能也會(huì)變相地為美團(tuán)裹挾,這是強(qiáng)弱聯(lián)盟的一個(gè)必然。即使不是現(xiàn)在,也可能會(huì)是聯(lián)盟作用發(fā)揮之后。

而且無(wú)論是美團(tuán)打車(chē)還是滴滴外賣(mài),很多人都猜測(cè)“二選一”的強(qiáng)制舉措將會(huì)上演,這對(duì)商家及司機(jī)來(lái)講,也是一種損失。

美團(tuán)和滴滴的戰(zhàn)事,較BAT之間的大規(guī)模對(duì)抗,影響范圍還是小一個(gè)層級(jí),但美團(tuán)的野心顯然不止于滴滴。它與阿里這種跨“維度”的巨頭較量,以及未來(lái)在生活服務(wù)交易層面的可能性抗?fàn)帲瑢?huì)波及到更多的創(chuàng)業(yè)者。

而王興也沒(méi)有掩飾對(duì)阿里巴巴底盤(pán)的入侵企圖,他曾在一次采訪中提到:“中國(guó)有7億網(wǎng)民,我們現(xiàn)在有2.4億活躍買(mǎi)家,阿里有4.5億活躍買(mǎi)家,所以美團(tuán)點(diǎn)評(píng)還有兩到三倍的增長(zhǎng)空間。當(dāng)然新零售我們也干,馬上要在線下開(kāi)店。”由此可見(jiàn),美團(tuán)看重新零售就等同于加入了對(duì)抗阿里的陣營(yíng)。

BAT商業(yè)勢(shì)力觸及各個(gè)領(lǐng)域,雖非一朝一夕可以形成,可TMD也已初具當(dāng)年阿里、騰訊和百度三足鼎立的形態(tài),他們自身體量增強(qiáng)的同時(shí),可能就意味改變創(chuàng)業(yè)環(huán)境的變量。

而在這種局勢(shì)之下,創(chuàng)業(yè)的門(mén)檻已經(jīng)在無(wú)形之中提高,這對(duì)于全民創(chuàng)業(yè)來(lái)說(shuō)可能不是好事,但對(duì)于創(chuàng)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),也許未必。畢竟,在很多人看來(lái),創(chuàng)業(yè)就不該是全民運(yùn)動(dòng)化的。

歪道道,獨(dú)立撰稿人,互聯(lián)網(wǎng)與科技圈深度觀察者。同名微信公眾號(hào):歪道道(wddtalk)。謝絕未保留作者相關(guān)信息的任何形式的轉(zhuǎn)載。

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