首都機(jī)場(chǎng)攜富通東方打造的智能資源管理系統(tǒng)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)

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日前，富通東方多目標(biāo)資源求解算法平臺(tái)成功落地北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“首都機(jī)場(chǎng)”)。為其打造的智能資源管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“iRMS系統(tǒng)”)已于2020年12月11日全面上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。此舉打破了國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)RMS系統(tǒng)長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口軟件產(chǎn)品的局面，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)機(jī)位、登機(jī)口、值機(jī)柜臺(tái)、行李轉(zhuǎn)盤(pán)資源的統(tǒng)一管理。

首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)載規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 承載壓力不斷攀升

首都機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)北京市東北郊，建成于1958年，是中國(guó)三大門(mén)戶(hù)復(fù)合樞紐之一也是世界超大型的機(jī)場(chǎng)。年旅客吞吐量從1978年的103萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2019年10001.3萬(wàn)人次，排名亞洲第一，世界第二。作為“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”，首都機(jī)場(chǎng)是我國(guó)的空中門(mén)戶(hù)和對(duì)外交流的重要窗口，機(jī)場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，也贏得了國(guó)內(nèi)外航空公司和廣大旅客的高度贊譽(yù)。

而隨著機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量的大幅增加，首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)載規(guī)模也持續(xù)擴(kuò)大，承載壓力不斷攀升。在地面運(yùn)行資源有限的情況下，資源日趨緊張，原有資源分配系統(tǒng)規(guī)則條件已不能滿(mǎn)足持續(xù)大流量、高密度的航班運(yùn)行保障;另一方面，缺少資源數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法對(duì)本場(chǎng)資源的使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控和合理分配。

針對(duì)上述情況，首都機(jī)場(chǎng)希望通過(guò)建設(shè)智能資源管理系統(tǒng)，改變?cè)械孛尜Y源運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全程可視化與數(shù)字化管理，以及資源管理功能的隨需定制，從而全面提升資源管理效率。

自主可控的iRMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程可視化與數(shù)字化管理

富通恒先人工智能實(shí)驗(yàn)室憑借國(guó)內(nèi)知名大學(xué)博士、碩士組成的AI產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，利用產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)及經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出一款企業(yè)級(jí)資源規(guī)劃調(diào)度平臺(tái)——多目標(biāo)資源求解算法平臺(tái)。該平臺(tái)起源于多目標(biāo)優(yōu)化理論，主要面向資源分配、規(guī)劃調(diào)度類(lèi)問(wèn)題，首次將多目標(biāo)優(yōu)化理論、AI算法、知識(shí)推理技術(shù)結(jié)合，針對(duì)各類(lèi)業(yè)務(wù)場(chǎng)景構(gòu)建多目標(biāo)決策優(yōu)化模型，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)得到精確可行的優(yōu)化方案，解決多約束條件下的多目標(biāo)優(yōu)化決策問(wèn)題。

富通東方基于自身多目標(biāo)資源求解算法平臺(tái)，結(jié)合首都機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新與升級(jí)訴求，為其搭建iRMS系統(tǒng)，在保障機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)安全可控的基礎(chǔ)上改變了傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)地面資源優(yōu)化機(jī)制，在諸多沖突規(guī)則復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資源的全程可視化、自動(dòng)化管理。

一方面支持管理并調(diào)度機(jī)場(chǎng)所有站坪資源、登機(jī)口資源、行李轉(zhuǎn)盤(pán)資源、值機(jī)柜臺(tái)資源，并及時(shí)向外界發(fā)布資源的調(diào)度使用狀況。實(shí)現(xiàn)了日航班量1000+時(shí)，機(jī)位、登機(jī)口、值班柜臺(tái)、行李轉(zhuǎn)盤(pán)資源在180秒內(nèi)完成智能聯(lián)動(dòng)分配，旅客廊橋使用率提升3%-5%。另一方面支持資源智能分配，并支持對(duì)分配效果的分析和統(tǒng)計(jì)以及沙盤(pán)推演。應(yīng)用界面基于可視化甘特圖，簡(jiǎn)潔、美觀，可實(shí)時(shí)查看當(dāng)前航班分配情況以及可隨時(shí)對(duì)航班進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整、發(fā)布或取消。

富通東方持續(xù)致力于人工智能技術(shù)領(lǐng)域的探索

此次為首都機(jī)場(chǎng)搭建的iRMS系統(tǒng)是一套重安全、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)規(guī)范、高準(zhǔn)確性的機(jī)場(chǎng)地面資源管理信息系統(tǒng)與資源分配管理系統(tǒng)，也驗(yàn)證了人工智能技術(shù)在綜合管理、資源調(diào)度、復(fù)雜多沖突規(guī)則等繁雜環(huán)境下，輔助實(shí)現(xiàn)核心生產(chǎn)的安全、平穩(wěn)、高效運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用成效。

iRMS系統(tǒng)以人工智能算法為核心，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)器為主、人工為輔”的智能化資源分配，助力首都機(jī)場(chǎng)提升資源管理的智慧化水平。

未來(lái)，富通東方將持續(xù)致力于人工智能技術(shù)領(lǐng)域的探索，充分發(fā)揮自身技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為更多行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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