6月10日,第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇在合肥召開(kāi),斑馬智行首席信息官徐強(qiáng)在主題發(fā)言中表示,“斑馬智行正以操作系統(tǒng)推進(jìn)智能汽車從多腦并行、多域割裂的分布式智能邁向融合式智能”。
(圖:斑馬智行首席信息官徐強(qiáng)發(fā)表演講)
論壇上,徐強(qiáng)指出當(dāng)今智能汽車快速發(fā)展,智能配置越來(lái)越高,但用戶感知到的智能并沒(méi)有同步增長(zhǎng),產(chǎn)生了階段性的用戶“感知鴻溝”,這是由汽車內(nèi)部多“腦”并行,多域割裂造成的。根據(jù)《2020年中國(guó)智能汽車行業(yè)研究報(bào)告》中顯示,當(dāng)前一輛智能汽車并行有信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車控系統(tǒng)等4-5大類操作系統(tǒng),且不同系統(tǒng)之間分布執(zhí)行。
(圖:智能汽車領(lǐng)域正面臨“感知鴻溝”)
“如同1個(gè)人腦與4個(gè)彼此相對(duì)割裂的車腦‘共駕’,很容易產(chǎn)生不智能的感知。要想降低用戶感知鴻溝,需要以‘芯片+OS+AI’為智能汽車決策核心,車腦集中化實(shí)現(xiàn)整車智能,最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕,融合創(chuàng)新” 徐強(qiáng)說(shuō)道。
據(jù)了解,斑馬智行很早就制定了操作系統(tǒng)演進(jìn)“三部曲”戰(zhàn)略:即智能車機(jī)操作系統(tǒng)、智能座艙操作系統(tǒng)、智能整車操作系統(tǒng),而人機(jī)共駕是斑馬智行對(duì)未來(lái)一段時(shí)間智能汽車的核心判斷。基于人機(jī)共駕,斑馬智行聯(lián)席CEO張春暉在今年年初的斑馬智行技術(shù)節(jié)上,首次明確提出汽車智能化的三個(gè)方面:交互智能、服務(wù)智能和駕駛智能。“而融合式整車操作系統(tǒng)的核心價(jià)值就在于燃燒數(shù)據(jù),服務(wù)于汽車智能化三個(gè)方面”徐強(qiáng)提出。
值得關(guān)注的是,年初斑馬智行發(fā)布的智能座艙OS在端側(cè)同時(shí)擁有微內(nèi)核和宏內(nèi)核兩種內(nèi)核,架構(gòu)上分布式異構(gòu),并通過(guò)系統(tǒng)級(jí)Fusion技術(shù)將數(shù)據(jù)和服務(wù)進(jìn)行融合,也讓汽車內(nèi)的各個(gè)端融為一體,初步實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新,這也表明斑馬智行已經(jīng)在邁向整車智能的第三部曲。
數(shù)據(jù)顯示,搭載斑馬智行智能車機(jī)OS的汽車已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)輛。此外,新一代異構(gòu)融合式智能座艙OS也會(huì)搭載于高端智能汽車—智己汽車上,即將面世。
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文|智能相對(duì)論作者|劉歌曾用一根彈簧開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)，三次轉(zhuǎn)身實(shí)現(xiàn)三次跨越式發(fā)展的張興海，這次又發(fā)起了一場(chǎng)汽車行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的頂級(jí)“陽(yáng)謀”。玻璃大王曹德旺前腳剛走，電池大王曾毓群后腳就到——就在近日，兩位中國(guó)制造業(yè)大佬接連出現(xiàn)在賽力斯，別以為這只是普通的商業(yè)互訪，實(shí)際上，這可能是開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源汽車新玩法的“供
2023年，新能源車圈掀起了一股“反向合資”潮，寶馬50億元入股小鵬，蔚來(lái)獲中東資本79億元加持，Stellantis116億元買下了零跑20%股權(quán)……無(wú)論是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是各取所需，其折射出的意義都非比尋常：本土車企們正以強(qiáng)勁實(shí)力定義新的變革趨勢(shì)。這其中，智能化毫無(wú)疑問(wèn)已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一張名片，
文/七公2023年，新能源車圈掀起了一股“反向合資”潮，寶馬50億元入股小鵬，蔚來(lái)獲中東資本79億元加持，Stellantis116億元買下了零跑20%股權(quán)……無(wú)論是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是各取所需，其折射出的意義都非比尋常：本土車企們正以強(qiáng)勁實(shí)力定義新的變革趨勢(shì)。這其中，智能化毫無(wú)疑問(wèn)已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一
在構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智慧愿景下，各路廠商仍在探尋更多可能。就連不起眼的開(kāi)關(guān)面板，都被“賦予”了遠(yuǎn)程控制、家居聯(lián)動(dòng)等一連串IoT層面的互聯(lián)功能。不過(guò)，相比車企們最近的動(dòng)作，這些或略顯“小兒科”。比手機(jī)利潤(rùn)更高的汽車，正被華為、蔚來(lái)、小米等造車新勢(shì)力，乃至老牌車企吉利等，打造成“人車家”生態(tài)圖景中，萬(wàn)物互聯(lián)
2026年剛開(kāi)年，全世界最狂的那個(gè)男人，穿著他的經(jīng)典黑皮衣，在CES舞臺(tái)上發(fā)出了未來(lái)十年的信號(hào)。他搞了個(gè)“能吃飽套餐”：6個(gè)包子+一碟小菜+一碗粥=肉包子套餐，這樣以后你只要買一個(gè)套餐就能吃飽了。(Rubin平臺(tái))同時(shí)他們店里還免費(fèi)提供的筷子、勺子、蘸料、醬油、醋、水果、零食等等。(開(kāi)放10萬(wàn)億語(yǔ)言
12月12日-14日，2025全球開(kāi)發(fā)者先鋒大會(huì)暨國(guó)際具身智能技能大賽（GDPS2025）于上海張江科學(xué)會(huì)堂舉行，大會(huì)以具身智能競(jìng)技為核心，融合了技術(shù)比拼、產(chǎn)業(yè)展示與科普體驗(yàn)，為全球觀眾呈現(xiàn)出具身智能的現(xiàn)在與未來(lái)。上海開(kāi)普勒機(jī)器人有限公司（以下簡(jiǎn)稱"開(kāi)普勒機(jī)器人"）攜明星產(chǎn)品K2"大黃蜂"亮相，并參
在數(shù)字化與智能化深度交織的時(shí)代浪潮中，安全的邊界不斷延展，技術(shù)的演進(jìn)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向新一輪變革。10月24日，以“弈動(dòng)Dynamic·數(shù)智躍遷博弈無(wú)界”為主題的2025TechWorld智慧安全大會(huì)在北京盛大召開(kāi)。來(lái)自國(guó)家部委、院士學(xué)者、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和企業(yè)的權(quán)威專家與業(yè)界精英齊聚北京，共議AI安全、數(shù)
2025年10月25日，2025世界青年科學(xué)家峰會(huì)之人工智能（AI）融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在浙江溫州成功舉辦。本次論壇由國(guó)際院士科創(chuàng)中心主辦，中國(guó)投資協(xié)會(huì)能源投資專業(yè)委員會(huì)、溫港院士科創(chuàng)中心承辦，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中科先進(jìn)技術(shù)溫州研究院與溫州市電力工程學(xué)會(huì)提供支持，以“甌江論道-AI賦能綠色發(fā)展”為主題，
我覺(jué)得我們AI的目標(biāo)是：從芯片設(shè)計(jì)到軟件生態(tài)，全鏈路自主開(kāi)發(fā)，建立可控的世界級(jí)AI體系。所以這是俺對(duì)未來(lái)5年中國(guó)AI圈的展望和判斷。(1)2026年，英偉達(dá)造車、國(guó)產(chǎn)開(kāi)車26年國(guó)產(chǎn)芯片會(huì)在推理和垂直場(chǎng)景上發(fā)力。以DeepSeek為代表，大多數(shù)AI大模型會(huì)以軟件彌補(bǔ)硬件不足，所以訓(xùn)練和推理分開(kāi)，訓(xùn)練就
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