近期，在地上鐵2025屆創(chuàng)連大會現(xiàn)場，地上鐵相關(guān)負責人圍繞城際物流定制車型的技術(shù)適配、場景應用等內(nèi)容展開深度分享，系統(tǒng)解讀車型研發(fā)與城際場景的匹配邏輯，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注；與此同時，地上鐵「降本征途 城際突圍挑戰(zhàn)賽」圓滿收官，實際運營數(shù)據(jù)顯示，其定制車型及配套方案在綜合運營效率等方面表現(xiàn)亮眼。除此之外，地上鐵于今年正式發(fā)布《地上鐵城際場景解決方案》，攜手寧德時代等生態(tài)伙伴，構(gòu)建一體化服務體系，從車型供給、補能支撐到全周期服務，全方位破解城際物流電動化痛點。這一系列舉措，集中體現(xiàn)了地上鐵在2025年對城際物流領(lǐng)域的深入探索。面對萬億級市場機遇，地上鐵已形成以技術(shù)為底層支撐、定制車型為市場需求前鋒、服務網(wǎng)絡為保障后盾的核心優(yōu)勢。
市場變革與技術(shù)突破共同催熟城際物流萬億市場
城際物流作為行業(yè)核心板塊，正迎來關(guān)鍵升級期。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會《中國物流與供應鏈發(fā)展報告（2024—2025）》顯示，2024年中國物流市場規(guī)模已突破360萬億元。其中，公路貨運作為城際物流的核心載體，規(guī)模約達4.3萬億元（數(shù)據(jù)來源：中物聯(lián)公路貨運分會《2025年中國公路貨運發(fā)展報告》），成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)與消費流通的重要紐帶。
在“綠色加速度”持續(xù)推進的背景下，城際物流新能源化也步入“破局期”。預測，到2027年城配領(lǐng)域新能源滲透率將突破40%。此前受技術(shù)與場景制約的城際電動化，如今在技術(shù)與市場雙驅(qū)動下逐步推進。
技術(shù)層面，電池、電控與運營網(wǎng)絡的迭代，正逐步突破續(xù)航、載重與耐候性瓶頸。主流車型通過提升電池密度與智能能耗管理，實現(xiàn)超300公里續(xù)航，覆蓋中短途場景；快充與低溫保溫技術(shù)也顯著提升了車輛的極端環(huán)境適應性。市場層面，即時零售規(guī)模擴張推動物流模式從“城市內(nèi)”向“城市群”延伸，車輛功能也從“運輸工具”升級為“移動履約節(jié)點”，與新能源車型的電子化、智能化特性高度契合。
盡管萬億市場空間與持續(xù)成熟的技術(shù)為城際物流新能源化創(chuàng)造了有利條件，但續(xù)航不穩(wěn)、補能不便與成本難控等關(guān)鍵痛點仍待有效攻克，要推動行業(yè)邁向下一階段，亟待一套系統(tǒng)性的解決方案。
實踐破局，地上鐵多維舉措探索城際物流電動化
面對續(xù)航不穩(wěn)定、能耗可控性欠佳、充電基礎設施不足等城際物流核心痛點，地上鐵在2025年展開了系統(tǒng)性破局。以“技術(shù)、車型、服務”三大支柱為依托，通過打造定制車型以攻克續(xù)航與能耗瓶頸、推出《地上鐵城際場景解決方案》以構(gòu)建全鏈路服務體系、聯(lián)合寧德時代、時代新安、陜汽商用車開展「降本征途 城際突圍挑戰(zhàn)賽」以驗證車輛運營效率這三大關(guān)鍵動作，為城際物流行業(yè)提供了一條值得參考的綠色轉(zhuǎn)型路徑。
地上鐵針對城際物流的多樣化場景，打造了包括地上鐵K63（坤勢）在內(nèi)的定制車型矩陣，以差異化產(chǎn)品滿足城際物流場景的多樣需求。地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司首席市場官康平陸，在地上鐵2025屆創(chuàng)連大會現(xiàn)場特別提及重點車型“地上鐵K63（坤勢）”。該車型在地上鐵「降本征途 城際突圍挑戰(zhàn)賽」中的實測數(shù)據(jù)顯示，其百公里電耗26-28度、能耗降超30%，不僅將司機作業(yè)半徑從200公里拓展至600-800公里，還可借駕駛休息間隙完成十幾分鐘超充/換電，輕松實現(xiàn)跨區(qū)域運輸，有效打破城際出行的續(xù)航與補能限制。地上鐵通過地上鐵K63（坤勢）等車型構(gòu)建的定制化產(chǎn)品矩陣，直面城際物流在續(xù)航、能耗、時效等關(guān)鍵挑戰(zhàn)，為不同需求場景的客戶提供了可靠的車輛保障。
通過發(fā)布系統(tǒng)性解決方案，地上鐵形成了覆蓋城際物流車輛選型、成本優(yōu)化到服務配置的全鏈路服務支持。《地上鐵城際場景解決方案》以“3大場景+5大產(chǎn)品+15大服務”為框架，整合寧德時代“巧克力換電”等生態(tài)技術(shù)，為不同場景下的城際物流運營提供了完整支撐體系。
依托車輛運營實戰(zhàn)驗證，地上鐵以真實運營數(shù)據(jù)破除行業(yè)對電動車輛勝任城際高頻運輸?shù)囊蓱]。通過聯(lián)合生態(tài)伙伴開展「降本征途 城際突圍挑戰(zhàn)賽」，在多地真實線路中全面驗證車輛性能，為推動城際物流電動化規(guī)模化應用奠定了信心基礎。
從車型適配到場景化解決方案的服務閉環(huán)，再到運營實戰(zhàn)驗證，地上鐵這三大舉措層層遞進，不僅是面向城際電動化的積極探索，更是其“技術(shù)－車型－服務”綜合實力的集中體現(xiàn)。
體系協(xié)同，地上鐵“技術(shù)－車型－服務”三大支柱賦能城際物流綠色轉(zhuǎn)型
地上鐵在城際物流領(lǐng)域的系列實踐，不僅源于對市場痛點的敏銳洞察，更依托于其構(gòu)建的“技術(shù)－車型－服務”協(xié)同體系。這一環(huán)環(huán)相扣的解題閉環(huán)，為行業(yè)探索城際物流電動化提供了創(chuàng)新思路。
地上鐵以數(shù)智化技術(shù)為底座，為城際物流電動化構(gòu)建了“可度量、可優(yōu)化、可連接”的運營體系。地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司首席市場官康平陸在2025屆創(chuàng)連大會上表示，公司自2020年起推進物流數(shù)據(jù)體系建設，通過構(gòu)建指標體系與分析模型，將數(shù)字化能力深度植入產(chǎn)業(yè)生態(tài)。目前，該數(shù)據(jù)體系已覆蓋主機廠、零部件及改裝企業(yè)等多類伙伴，并延伸至安全風控領(lǐng)域。這一數(shù)據(jù)體系，基于實時車輛監(jiān)測提升產(chǎn)品安全與性能，通過數(shù)據(jù)持續(xù)反哺產(chǎn)品迭代與運營升級，形成了從數(shù)據(jù)驅(qū)動到運營提效的完整閉環(huán)，為城際電動化提供持續(xù)迭代的數(shù)據(jù)體系支持，推動城際電動化實現(xiàn)從經(jīng)驗運營向數(shù)據(jù)驅(qū)動的系統(tǒng)升級。
定制車型作為地上鐵破解城際物流電動化痛點的關(guān)鍵載體，通過場景化研發(fā)與實測驗證，有效應對續(xù)航、補能等多重挑戰(zhàn)。無論是主打低能耗的地上鐵K63（坤勢）、實現(xiàn)快速補能的地上鐵K63S（坤勢-換電版），還是專攻重載的地上鐵S61（陜汽S300），都圍繞續(xù)航、能耗、載重等核心痛點進行定向開發(fā)，從產(chǎn)品層面突破了城際場景適配性難題，為電動化落地打下關(guān)鍵基礎。
在服務端，地上鐵構(gòu)建了覆蓋車輛全生命周期的服務生態(tài)，將車輛價值延伸至運營全周期，系統(tǒng)性破解成本、效率與風險管控等核心難題，為城際物流電動化提供了運營保障。通過“租售服務”提供靈活的用車方案，“精準充”優(yōu)化能源補給效率，“無憂修”與“24h救援”確保車輛高出勤率，“安行達”強化行車安全保障，“車管家”實現(xiàn)精細化管理，配合“全網(wǎng)一賬通”打破地域壁壘。該服務體系不僅為城際電動化掃除了運營障礙，更通過標準化、網(wǎng)絡化的服務布局，為行業(yè)構(gòu)建了可復制、可持續(xù)的電動化運營模式，推動城際物流從單一車輛電動化向全鏈條運營綠色化邁進。
地上鐵在城際物流電動化領(lǐng)域的探索實踐，源于其十余年新能源物流車的運營經(jīng)驗與始終堅持以客戶需求為核心的價值導向。區(qū)別于單一產(chǎn)品輸出的傳統(tǒng)模式，地上鐵從場景痛點出發(fā)，通過連接生態(tài)、整合優(yōu)質(zhì)資源，構(gòu)建了覆蓋“技術(shù)－車型－服務”的全鏈路能力體系，實現(xiàn)了從提供運輸工具到輸出完整運營方案的升級。這一生態(tài)協(xié)同模式，不僅為城際物流電動化提供了落地樣本，更通過生態(tài)協(xié)同效應，加速了整個物流鏈條的綠色轉(zhuǎn)型。未來，地上鐵將持續(xù)與生態(tài)伙伴協(xié)同創(chuàng)新，驅(qū)動物流行業(yè)向綠色、高效、智能方向加速邁進。
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