近日，央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》聚焦報道了博威合金在“鋁代銅”材料領(lǐng)域的重大突破與規(guī)?；M(jìn)展。在鋁價持續(xù)高位運行、新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，博威合金成功推動汽車用鋁代銅材料走向規(guī)?；瘧?yīng)用，為行業(yè)輕量化與綠色發(fā)展提供創(chuàng)新動力。
鋁價高企與需求爆發(fā)，推動材料替代進(jìn)程
自2025年末以來，鋁價持續(xù)走高，滬鋁主力合約一度突破2.5萬元/噸，創(chuàng)歷史新高。據(jù)行業(yè)分析，此輪鋁價上漲主要受供需雙重因素影響：一方面，新能源汽車、光伏儲能、AI算力等新興產(chǎn)業(yè)對鋁材需求大幅增長，2025年國內(nèi)汽車用鋁量同比增長25.76%;另一方面，國內(nèi)電解鋁產(chǎn)能受政策約束，形成剛性供應(yīng)上限，導(dǎo)致市場呈現(xiàn)“緊平衡”狀態(tài)。
在這一背景下，傳統(tǒng)銅材因資源緊張、價格高企，促使產(chǎn)業(yè)鏈加速尋找替代材料。“鋁代銅”因其輕量化、成本可控、供應(yīng)相對穩(wěn)定等優(yōu)勢，逐漸從技術(shù)設(shè)想走向規(guī)?；瘜嵺`，成為汽車、家電、通信等領(lǐng)域關(guān)注的重點方向。
博威合金攻堅行業(yè)痛點，實現(xiàn)技術(shù)突破
鋁材在導(dǎo)電性、耐腐蝕和高溫抗蠕變等方面與傳統(tǒng)銅材存在差距，尤其在汽車低壓線束等高可靠性場景中規(guī)?；瘧?yīng)用一直面臨挑戰(zhàn)。博威合金聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，通過原子級材料設(shè)計，精確調(diào)控微觀結(jié)構(gòu)，成功開發(fā)出汽車低壓載流線束用“鋁代銅”復(fù)合材料。
據(jù)悉，該材料在180℃高溫下的蠕變性能與純銅相近，攻克了傳統(tǒng)鋁材在高溫環(huán)境下易變形、易腐蝕等行業(yè)難題。目前材料已通過多家主流車企驗證，預(yù)計2026年底實現(xiàn)量產(chǎn)上車。
規(guī)?；季忠熏F(xiàn)，產(chǎn)能釋放助力行業(yè)減碳增效
在央視報道中，博威合金鋁代銅項目營銷總監(jiān)王耀淇展示了公司最新的汽車低壓信號鋁線樣品，相比銅線可實現(xiàn)減重50%。目前，博威合金已規(guī)劃5000噸年產(chǎn)能用于該產(chǎn)品，并計劃在明年布局全新產(chǎn)線，實現(xiàn)單線年產(chǎn)能15000噸的突破。
規(guī)?；a(chǎn)不僅意味著成本優(yōu)勢的進(jìn)一步凸顯，更將帶來顯著的環(huán)境效益。據(jù)測算，該材料全面推廣后，有望實現(xiàn)單車成本降低，并為全社會帶來年減碳約85萬噸的環(huán)保收益，同步開拓約360–480億元的低壓線束市場份額。
政策與市場雙輪驅(qū)動，鋁代銅迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期
當(dāng)前，國家在“雙碳”目標(biāo)與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策背景下，積極鼓勵輕量化、綠色化材料的創(chuàng)新與應(yīng)用。鋁代銅不僅順應(yīng)汽車輕量化趨勢，也符合資源節(jié)約與環(huán)境友好的戰(zhàn)略導(dǎo)向。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升、智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，車用連接器與線束材料市場有望持續(xù)擴(kuò)容。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副秘書長林如海指出，電解鋁價格在供應(yīng)約束與戰(zhàn)略價值重估的雙重支撐下，長期產(chǎn)業(yè)格局正在調(diào)整。鋁代銅不再只是成本驅(qū)動的替代選擇，更是材料體系創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級的重要體現(xiàn)。
央視的聚焦報道，標(biāo)志著“鋁代銅”材料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入新階段。博威合金以材料創(chuàng)新為支點，不僅推動產(chǎn)業(yè)降本增效，更為新能源汽車供應(yīng)鏈的自主可控與綠色發(fā)展注入新動能。隨著鋁代銅材料在更多場景中規(guī)?；瘧?yīng)用，中國制造正在材料革新中邁向高端化、綠色化新未來。
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