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智能座艙

在近日落幕的2025深圳國(guó)際車(chē)載顯示技術(shù)展覽會(huì)上，珠海臻像光電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“臻像”）以領(lǐng)先的裸眼3D顯示技術(shù)成為焦點(diǎn)。公司總經(jīng)理高超博士與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)吳東亞，分別從技術(shù)根基與市場(chǎng)應(yīng)用兩端，共同闡述了臻像如何以全棧自研能力與開(kāi)放合作模式，突破車(chē)載視覺(jué)體驗(yàn)的邊界，為艙駕融合鋪路。重新定義車(chē)載視覺(jué)：臻像無(wú)眩暈裸眼3DHUD量產(chǎn)方案2025年上海車(chē)展上，梧桐科技與長(zhǎng)安馬自達(dá)聯(lián)合打造的首款端側(cè)模型

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  • 智能座艙的下一站：高超博士領(lǐng)航臻像裸眼3D，推動(dòng)車(chē)載視覺(jué)革新
    在近日落幕的2025深圳國(guó)際車(chē)載顯示技術(shù)展覽會(huì)上，珠海臻像光電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“臻像”）以領(lǐng)先的裸眼3D顯示技術(shù)成為焦點(diǎn)。公司總經(jīng)理高超博士與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)吳東亞，分別從技術(shù)根基與市場(chǎng)應(yīng)用兩端，共同闡述了臻像如何以全棧自研能力與開(kāi)放合作模式，突破車(chē)載視覺(jué)體驗(yàn)的邊界，為艙駕融合鋪路。重新定義車(chē)載視
    2025-12-09 15:46
  • 2025年智能座艙的視覺(jué)革命：國(guó)顯科技3A鍍膜的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    當(dāng)車(chē)輛行駛在強(qiáng)光照射的高速公路上，駕駛員試圖通過(guò)中控屏確認(rèn)導(dǎo)航路線時(shí)，屏幕表面的反光卻使地圖細(xì)節(jié)變得模糊不清；或是在頻繁操作空調(diào)與媒體系統(tǒng)后，指紋殘留導(dǎo)致觸控靈敏度下降——這些場(chǎng)景正成為智能汽車(chē)"大屏化"趨勢(shì)下的典型痛點(diǎn)。隨著車(chē)載顯示從單一儀表盤(pán)向多屏交互系統(tǒng)演進(jìn)，屏幕尺寸的擴(kuò)大與顯示數(shù)量的增加，對(duì)
    2025-11-22 16:48
  • 智能座艙的“理想”樣本背后，為什么需要一朵AI云?
    如果座艙體驗(yàn)是差異化的主戰(zhàn)場(chǎng)，那么定義座艙體驗(yàn)的模型自然是品牌的“靈魂”。最近在想，汽車(chē)確實(shí)是一個(gè)很有趣的人造工業(yè)物種，它的發(fā)展貫穿了第二次工業(yè)革命到第四次工業(yè)革命的整個(gè)周期。一百年來(lái)，各種產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品興衰，汽車(chē)一直是那個(gè)最靚的仔，無(wú)論談對(duì)經(jīng)濟(jì)的被動(dòng)貢獻(xiàn)，還是講消費(fèi)者的主動(dòng)熱愛(ài)。而且，不是每個(gè)產(chǎn)業(yè)都可
    2025-11-03 15:53

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