12月27日,深藍(lán)發(fā)起“深藍(lán)挑戰(zhàn)·誰是預(yù)言家”事件,工程師將研究對(duì)象按照?qǐng)鼍芭c功能進(jìn)行劃分,利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、AI學(xué)習(xí)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法,建立了行為預(yù)測(cè)算法。此次挑戰(zhàn)的成功,對(duì)高等級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)有重要意義,它將為智駕系統(tǒng)在未來提供類人的思維模式,確保其在復(fù)雜交通場(chǎng)景下運(yùn)行具有高度的安全性,為車主帶來更加智能安全的出行新體驗(yàn),也展現(xiàn)出深藍(lán)工程師對(duì)科技的不斷探索、學(xué)習(xí),深藍(lán)品牌“突破科技想象”的精神內(nèi)核。
突破科技想象,重新定義智慧出行
作為長安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌,深藍(lán)品牌自2022年4月13日發(fā)布以來就備受大眾關(guān)注。深藍(lán)用前瞻數(shù)字的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新重構(gòu),滿足無限的出行想象;通過天網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)和全數(shù)字場(chǎng)景的無限擴(kuò)展,織就萬物互聯(lián),抵達(dá)無限智慧場(chǎng)景;通過智慧趣味的交互體驗(yàn)和個(gè)性定制的功能服務(wù),打造體驗(yàn)隨心,自由拓展體驗(yàn)邊界;提供高效的出行解決方案和綠色低碳的可持續(xù)理念,塑造低碳生活,推動(dòng)人與自然可持續(xù)共生。深藍(lán),不止是一個(gè)汽車品牌,還是進(jìn)化成為一個(gè)代表著未來的“數(shù)字出行科技品牌”,用軟件和數(shù)字技術(shù),重新定義智能移動(dòng)空間,創(chuàng)造隨想隨行的智慧出行生活。
百項(xiàng)價(jià)值千項(xiàng)專利,奠定“技術(shù)深藍(lán)”品牌標(biāo)簽
得益于“香格里拉計(jì)劃”的快速推進(jìn),長安汽車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展和落地。深藍(lán)品牌共計(jì)申請(qǐng)專利超過1300項(xiàng),涵蓋電池、電驅(qū)、電控、智能化、外觀等多個(gè)領(lǐng)域,硬核科技,千項(xiàng)專利,成就強(qiáng)大深藍(lán)。
深藍(lán)發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺(tái)——EPA1,該平臺(tái)以純電為基礎(chǔ),包含增程、氫電、混電、換電等多種動(dòng)力形態(tài),是一款兼顧未來出行前景和今日用車體驗(yàn)的全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)。其憑借擁有高效率、高性能、高安全、高智能四大特性,為用戶帶來多元化的選擇空間。
原力超集電驅(qū)系統(tǒng),5年磨一劍,正向研發(fā),最高效率可達(dá)95%,累計(jì)申請(qǐng)專利163項(xiàng),實(shí)現(xiàn)極致的體積、效率、重量、NVH、可靠性,為用戶提供酣暢淋漓的動(dòng)力性體驗(yàn)。深藍(lán)原力技術(shù)還憑借極致體驗(yàn)、極致效率、極致里程三大優(yōu)勢(shì),榮獲“中國心”2022年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng),同時(shí),在2022中國新能源汽車耐力賽中,深藍(lán)SL03還以出色表現(xiàn)榮獲”百米加速冠軍“和“最具突破精神新能源品牌獎(jiǎng)”雙項(xiàng)大獎(jiǎng),可見深藍(lán)的硬核技術(shù)實(shí)力。
此外,深藍(lán)還有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù),累計(jì)申請(qǐng)專利超過50項(xiàng),在極寒環(huán)境下能實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃的極致突破,有效解決用戶冬季用車痛點(diǎn);iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng),從全球范圍頂尖供應(yīng)商優(yōu)選電芯,通過數(shù)字化過程控制,車+云BMS雙重監(jiān)控等9大數(shù)字管理技術(shù),將動(dòng)力電池安全推升到新高度。諸如此外,深藍(lán)還搭載智能泊車系統(tǒng)APA7.0與NID3.0高階輔助駕駛,滿足用戶不斷升級(jí)的智能化需求。以源源不斷的科技突破能力,奠定了“技術(shù)深藍(lán)”的品牌標(biāo)簽。
以引領(lǐng)行業(yè)為追求 為用戶帶來出行新體驗(yàn)
深藍(lán)的每一項(xiàng)技術(shù)的探索與創(chuàng)新,都是以引領(lǐng)行業(yè)為追求,都基于用戶對(duì)未來出行的暢想。自登場(chǎng)那一刻起,深藍(lán)就向世人描繪了關(guān)于未來智慧出行生活的圖景?;?ldquo;打造世界一線主流電動(dòng)車中國品牌”的品牌初心,以技術(shù)立身,以“先達(dá)未來”為使命,用創(chuàng)新的態(tài)度、科技的實(shí)力,直接且勇敢地回答使用者和行業(yè)痛點(diǎn)。
“創(chuàng)新重構(gòu)、萬物互聯(lián)、低碳隨心、體驗(yàn)生活”,深藍(lán)持續(xù)致力于行業(yè)前沿技術(shù)研究,以數(shù)字技術(shù)為抓手,用數(shù)字科技重構(gòu)出行想象,滿足人們對(duì)美好生活的向往。對(duì)想象邊界的無畏探索,對(duì)科技邊界的持續(xù)突破,對(duì)認(rèn)知邊界的不斷挑戰(zhàn),深藍(lán)求新創(chuàng)新,踐行著“突破科技想象”的追求,預(yù)見時(shí)代動(dòng)向、創(chuàng)新創(chuàng)造,先行觸達(dá)下一個(gè)未來。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!
車展既讓外界感受到了車企們的“卷”,也把智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖更加清晰地呈現(xiàn)了出來——智能汽車正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵期,產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展不斷提速。
“無人駕駛都是扯淡,弄個(gè)虛頭巴腦的東西,那都是忽悠,它就是一場(chǎng)皇帝的新裝。比亞迪有60多萬員工,想用機(jī)器取代人工都做不到。連固定的生產(chǎn)線上的工作,都無法做到無人,更何況是復(fù)雜的實(shí)際路況呢?”今年3月29日,比亞迪董事長王傳福在年報(bào)交流會(huì)上直抒胸臆,引來自動(dòng)駕駛?cè)Φ年P(guān)注。不過,相關(guān)企業(yè)的熱情已然全部放
2023上海車展如期而至。如果說往年的焦點(diǎn)還是傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)”,2023年已然形成了一種共識(shí):在“擁抱汽車新時(shí)代”的主題下,智能化成了毋庸置疑的風(fēng)潮,無論是傳統(tǒng)車企,還是造車新勢(shì)力,紛紛選擇在智能科技上“秀肌肉”。特別是在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域,華為、毫末智行、百度、小鵬等第一梯隊(duì)里的“技術(shù)
這是超星未來第一次面向公眾舉辦正式的發(fā)布活動(dòng)。
在過去的一段時(shí)間,裁員、倒閉、破產(chǎn)、市值下跌、巨頭撤離等等一系列不好的消息在智能駕駛行業(yè)頻頻爆出,一批老牌的智能駕駛企業(yè)更是倒在了黎明前。
文/道哥美國設(shè)計(jì)軟件公司Figma近期在紐約證券交易所掛牌上市,首日即上演“狂飆”行情——發(fā)行價(jià)定每股33美元,開盤報(bào)價(jià)85美元,較發(fā)行價(jià)翻倍。首日收?qǐng)?bào)115.50美元,較發(fā)行價(jià)大漲約250%,市值飆升至近670億美元,創(chuàng)下近30年來同等規(guī)模美股IPO的最大單日漲幅紀(jì)錄。然而,隨著短線資金獲利了結(jié),
8月16日,盧松松非常榮幸的成為了一名《2025世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)》的觀眾。這是一場(chǎng)超酷的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì),也是人類給機(jī)器人辦的第一屆奧運(yùn)會(huì),來自16個(gè)國家的280支隊(duì)伍會(huì)參加500多個(gè)比賽項(xiàng)目??戳艘惶斓谋荣?,晚上就回來寫文章,編輯短視頻。先說感悟:(1)這是人類首次給機(jī)器人辦的第一屆運(yùn)動(dòng)會(huì),史無前
文/一燈來源/節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)在當(dāng)前無人敢缺席的AI軍備競(jìng)賽中,巨頭們一面為巨額的資本支出焦慮,一面又向市場(chǎng)勾勒著未來的宏偉藍(lán)圖。在各家動(dòng)輒千億級(jí)投入的背景下,市場(chǎng)迫切需要一份關(guān)于AI回報(bào)價(jià)值的有力證明。而騰訊,率先給出了答卷。8月13日,騰訊控股發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)。盡管資本開支同比劇增119%,達(dá)
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阿里媽媽、巨量引擎、騰訊廣告,誰是當(dāng)代“AI印鈔機(jī)”?
Manus撕開一道真相
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文/道哥大舉裁員、清空賬號(hào)、國內(nèi)IP無法訪問——曾被譽(yù)為“中國AIAgent希望之星”的Manus,在估值飆至5億美元的高光時(shí)刻“閃離”中國市場(chǎng)。近日,Manus“裁員、出走”的消息在媒體端大量發(fā)酵。消息稱,Manus公司總部將由中國遷至新加坡,其國內(nèi)團(tuán)隊(duì)也將大幅裁撤——原有120人規(guī)模團(tuán)隊(duì)除40余