文 / 二風(fēng)
來源 / 節(jié)點財經(jīng)
近日，一場涉及安克（Anker）和羅馬仕（Romoss）的史上最大規(guī)模充電寶召回事件正在發(fā)生。
導(dǎo)火索來自用戶投訴與高校禁用令，6月初，中國傳媒大學(xué)等21所高校接連發(fā)通知，要求師生排查并停用羅馬仕20000mAh充電寶。校方檢測發(fā)現(xiàn)，該型號充電寶在充電時自燃的概率遠(yuǎn)超行業(yè)平均值300%。隨后，“多所高校禁用羅馬仕充電寶”登上熱搜榜，羅馬仕公開致歉，承諾“對經(jīng)權(quán)威機構(gòu)鑒定存在缺陷的產(chǎn)品依法承擔(dān)全部責(zé)任”。
深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布公告稱，因部分產(chǎn)品在極端場景下存在燃燒風(fēng)險，深圳羅馬仕科技有限公司將召回2023年6月5日至2024年7月31日期間制造的三款型號移動電源，共計49.1萬臺。
隨后，安克在6月20日也宣布主動召回部分批次存在安全隱患的基礎(chǔ)款移動電源，涉及7款型號約71.2萬臺。僅國內(nèi)市場，兩家企業(yè)合計召回充電寶逾120萬臺。
01 電池電芯隱患成召回根本原因
安克和羅馬仕雖分屬不同品牌，但此次召回的根源指向同一個上游問題——電池電芯的質(zhì)量隱患。
羅馬仕公告稱，“部分電芯原材料來料原因，極少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險”。安克則在公告中說明，近期質(zhì)量安全檢查發(fā)現(xiàn)，某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用鋰離子電芯存在“未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更”，可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，從而引發(fā)過熱甚至燃燒隱患。
換言之，供應(yīng)商私自更改了電池關(guān)鍵材料，繞過了品牌方的質(zhì)量管控流程。據(jù)《中國新聞周刊》報道，該涉事供應(yīng)商為安普瑞斯（無錫）有限公司。
公開資料顯示，安普瑞斯為美國電池企業(yè)Amprius的全資子公司，與無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團合資成立于2014年，客戶涵蓋安克創(chuàng)新、羅馬仕、小米、綠聯(lián)、倍思等幾乎所有主流移動電源品牌。
也正因如此，此次電芯原料事件一出，牽連范圍極廣。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)信息顯示，安普瑞斯名下70多張電池及電芯的3C認(rèn)證證書已被標(biāo)注為暫?；蜻^期，且其ISO9001質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境管理、ISO45001職業(yè)健康安全管理等“三體系”認(rèn)證也在6月21日被暫時吊銷。
一些消費者在社交平臺表示“對身邊的充電寶失去信心”，即便手中的同型號產(chǎn)品未在召回批次內(nèi)，也有人坦言“同款不在批次也不敢用了”。由于召回產(chǎn)品數(shù)量巨大，退換貨物流隨之成為難題。
此前順豐速運等快遞企業(yè)因擔(dān)心鋰電池安全風(fēng)險，一度拒收羅馬仕召回的充電寶，甚至宣布暫時不再收寄任何品牌的純電池類物品（包括移動電源）。這一禁運措施屬“暫時性”，尚未通知何時解除。
順豐曾是國內(nèi)唯一具備鋰電池運輸資質(zhì)的快遞公司，其他快遞如菜鳥、京東等以往需將電池件委托順豐運送。此次順豐停運后，韻達(dá)、中通等多家快遞也同步拒收，導(dǎo)致羅馬仕召回“卡殼”。在監(jiān)管部門介入督促下，羅馬仕正在與快遞企業(yè)協(xié)商統(tǒng)一回收方案，并研究替代處理措施。
6月22日羅馬仕試圖推出“自行處理”方案：要求消費者掃碼登記后，將召回充電寶電量耗盡、用鹽水浸泡并安全丟棄，然后拍視頻提交備案。這一做法因操作復(fù)雜且潛存安全風(fēng)險，非但未撫平用戶焦慮，反而進(jìn)一步激化不滿情緒。
圖源：安克創(chuàng)新官網(wǎng)
相比之下，安克創(chuàng)新的召回執(zhí)行相對主動規(guī)范。安克已在各官方電商渠道發(fā)布召回公告并下架相關(guān)型號產(chǎn)品，宣布與涉事電芯供應(yīng)商解除合作，并為用戶提供三種補償方案：原價全額退款；免費升級換新（以定價279元的新型號替換，包郵）；發(fā)放等同原訂單金額加50元的安克商城代金券。
據(jù)安克方面透露，公告發(fā)布48小時內(nèi)已收到逾1萬份召回申請，其中近七成消費者選擇以舊換新方案。據(jù)《節(jié)點財經(jīng)》計算，如果按照國內(nèi)召回71.2萬件，按官方售價單價149-229元測算，若用戶全選退款，安克需承擔(dān)約1.06億-1.63億元人民幣賠償。即便考慮部分用戶換新或領(lǐng)券，其直接經(jīng)濟損失預(yù)計也在億元級別。
除了退貨物流受阻，召回產(chǎn)品在交通出行方面也被全面“亮紅燈”。
多地機場相繼發(fā)出通知，明令禁止乘客攜帶安克召回型號充電寶登機。機場安檢人員提示旅客提前自查充電寶型號并妥善處置違規(guī)產(chǎn)品，以免過檢時被攔下，影響行程。
圖源：中國民用航空局官網(wǎng)
日前，中國民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起，嚴(yán)禁旅客攜帶無3C認(rèn)證標(biāo)識、標(biāo)識不清晰或已被召回型號批次的充電寶乘坐國內(nèi)航班。這一全國范圍的強制規(guī)定，意在杜絕問題充電寶通過航空途徑造成安全隱患。鐵路部門同樣對危險品嚴(yán)守紅線，雖然截至目前未見明確針對召回充電寶的公開禁令，但可以預(yù)見相關(guān)安檢標(biāo)準(zhǔn)也將從嚴(yán)從緊，凡不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的移動電源產(chǎn)品都難以攜帶進(jìn)站上車。
02 充電寶代工模式即將面臨大考？
在此次事件中，安克與羅馬仕等品牌作為整機廠商，本身并不直接生產(chǎn)電芯，而是依賴供應(yīng)鏈提供核心部件。
《節(jié)點財經(jīng)》分析，移動電源的上游并不算復(fù)雜，產(chǎn)品主要由電芯、電路板、外殼構(gòu)成，其中電芯質(zhì)量決定了安全底線。長期以來，向?qū)I(yè)電池廠家采購電芯是業(yè)內(nèi)慣例，品牌廠商通過與供應(yīng)商簽訂詳細(xì)規(guī)格書、送檢樣品等方式確保質(zhì)量和成本控制。
按照常規(guī)，產(chǎn)品定型并經(jīng)第三方檢驗合格后，供應(yīng)商不得擅自更改原材料。如因市場材料短缺、價格波動或技術(shù)升級確需變更，也必須提前與廠商溝通并重新檢測。然而此次安普瑞斯提供的電芯批次，卻被曝出在未通知品牌方的情況下違規(guī)更換了關(guān)鍵原材料，繞過必要的檢測流程。與此同時，部分品牌SKU過于繁雜、質(zhì)量控制鏈條冗長，加之供應(yīng)商品控管理存在疏漏，導(dǎo)致問題未能在第一時間被發(fā)現(xiàn)和攔截。
另一方面，企業(yè)經(jīng)營亦將面臨實質(zhì)損失，召回所涉及的更換、退款成本不菲，此外停止銷售問題型號、下架庫存也影響營收。值得注意的是，在國家市場監(jiān)管總局啟動調(diào)查后，京東、抖音等電商平臺已下架羅馬仕相關(guān)充電寶產(chǎn)品。同時，繼羅馬仕之后安克主動召回、而其他如綠聯(lián)、倍思等品牌則有多款充電寶的3C認(rèn)證被緊急暫停。
《節(jié)點財經(jīng)》認(rèn)為，從供應(yīng)鏈視角審視，此次召回還凸顯了行業(yè)普遍存在的價格與安全矛盾。移動電源市場競爭激烈，近年來不少品牌打起“低價牌”。羅馬仕的部分20,000mAh大容量機型售價低至69-99元，而一些白牌工廠生產(chǎn)的10,000mAh小型充電寶甚至賣到30元左右的地板價。與之相比，優(yōu)質(zhì)電芯的成本動輒40-50元，再加上外殼、電路、渠道、營銷等費用，百元以內(nèi)售價的充電寶利潤空間極其微薄。
當(dāng)?shù)蛢r沖擊遇上供應(yīng)鏈漲價、原料短缺等情況，廠商如果不愿提高成本投入，就可能放松對上游的嚴(yán)苛要求，最終埋下質(zhì)量隱患。
03 強監(jiān)管下，行業(yè)洗牌即將發(fā)生？
連串召回事件發(fā)生后，監(jiān)管部門迅速采取行動，從認(rèn)證檢測到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面升級。
事實上，此前充電寶產(chǎn)品的質(zhì)量抽檢結(jié)果已不容樂觀，根據(jù)市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年至2023年，對網(wǎng)絡(luò)銷售的移動電源抽查發(fā)現(xiàn)的不合格率逐年攀升，分別達(dá)19.8%、25.0%、35.4%、44.4% ；2024年初抽查的88批次充電寶中，過充電保護(hù)等安全項目不合格率達(dá)37.5%。
鑒于目前3C認(rèn)證主要采取企業(yè)送樣檢測，一些廠商可能提供“檢測合格但量產(chǎn)規(guī)格不足”的樣品蒙混過關(guān)，業(yè)內(nèi)專家建議監(jiān)管需覆蓋生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)測、產(chǎn)品檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，杜絕認(rèn)證與實際品質(zhì)脫節(jié)。
今年5月6日，中國質(zhì)量認(rèn)證中心已發(fā)布通知，調(diào)整移動電源及鋰電池3C認(rèn)證實施流程：自2025年5月6日起，統(tǒng)一采用“型式試驗+初始工廠檢查+獲證后監(jiān)督”的模式，其中最重要的變化是——型式試驗樣品由企業(yè)自行送樣改為由認(rèn)證機構(gòu)直接到生產(chǎn)現(xiàn)場抽樣。這一舉措將有效防止企業(yè)送檢“特供樣品”造假，確保認(rèn)證結(jié)果更接近量產(chǎn)品質(zhì)。
另一方面，針對移動電源行業(yè)亂象，國家標(biāo)準(zhǔn)也在加緊修訂。
新版國標(biāo)將從多方面強化安全要求，在原有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，新增或加嚴(yán)過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗條件；對正負(fù)極材料等關(guān)鍵材料提出明確要求；對關(guān)鍵生產(chǎn)工藝提出規(guī)范，引入多次循環(huán)后的鋰枝晶析出測試，以評估電池老化后的安全性；針對移動電源使用場景，增加智能監(jiān)測功能要求，如對電池電壓、溫度等安全信息的實時監(jiān)控，以及探索加入容量/電壓智能調(diào)節(jié)、設(shè)備間通信等功能。
可以預(yù)見，在更嚴(yán)格檢測和更高標(biāo)準(zhǔn)的雙重約束下，移動電源產(chǎn)品的安全質(zhì)量門檻將顯著提高。
安克官方表示，公司已著手加強供應(yīng)鏈管控措施，包括組建安全專家團隊、搭建大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控生產(chǎn)流程等，以加大對供應(yīng)商的檢測和審核力度?？梢灶A(yù)見，企業(yè)將被倒逼更加重視產(chǎn)品安全和技術(shù)投入，由過去的價格競爭逐步轉(zhuǎn)向比拼品質(zhì)與品牌實力。
寫在最后
從安克到羅馬仕，充電寶召回事件暴露出產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游的一系列問題——上游材料變更失控，中游代工模式下質(zhì)控不嚴(yán)，下游低價競爭壓縮安全成本。
在監(jiān)管部門迅速出手、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級的大背景下，企業(yè)必須痛定思痛，加強質(zhì)量內(nèi)功。對于投資者和消費者來說，此次風(fēng)波既是風(fēng)險警示，也是行業(yè)升級的轉(zhuǎn)折點。未來，只有把安全放在首位、以過硬品質(zhì)說話的品牌，才能在新的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。
*題圖由AI生成
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
