A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）8月24日報道，去年年底蘋果狂挖特斯拉數(shù)十名工程師。據(jù)悉，蘋果正在研發(fā)汽車，項目名為Project Titan，這些工程師來自特斯拉的制造、安全、軟件工程和供應(yīng)鏈等部門。
對此，特斯拉回應(yīng)道祝他們好運，承認(rèn)特斯拉的錢比蘋果少100倍，特斯拉本身就是一條艱難的道路。但特斯拉相信他們的使命，一切都是值得的。
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蘋果還沒從WWDC25的“群嘲”中走出，又迎來了一次新的痛擊。據(jù)路透社報道，21日，蘋果公司遭到股東集體起訴，被指在信息披露中低估了將先進生成式AI整合進語音助手Siri所需的時間，導(dǎo)致iPhone銷量受影響、股價下滑，構(gòu)成證券欺詐。在這份訴訟中，庫克、首席財務(wù)官凱文·帕雷克及前首席財務(wù)官盧卡·馬埃
在電影《大空頭》里，當(dāng)市場發(fā)生動蕩、投資者失去信心、曾經(jīng)熱鬧的辦公室里只剩自己一個人時，主角邁克爾-貝瑞卻仍然堅持自己的觀點：“現(xiàn)實中存在著一個奇怪但卻千真萬確的現(xiàn)象：你越接近市場，就越難發(fā)現(xiàn)它的愚蠢。”如今的馬斯克，似乎也處在同樣的境地：外界質(zhì)疑聲不斷、市場對于特斯拉畫下的“大餅”早已不耐煩，而馬
文/三電“在時間面前，一切技術(shù)障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過十年會怎么樣，真的非常值得期待。而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國產(chǎn)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)
7月10日，香港自動駕駛運營科技第一股ChenqiTechnologyLimited（以下簡稱“如祺出行”）(09680.HK)，成功在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市。無獨有偶，最近的共享出行市場可謂是格外熱鬧。6月底，嘀嗒出行（02559.HK）成功登陸港交所。4月底，曹操出行也向港交所遞交了IPO招
