導航站顧名思義就是向互聯(lián)網導入流量的，也就是屬于流量的一個入口之一。在互聯(lián)網剛剛開始普及的那個年代，網民的上網技巧都比較欠缺，同時那時候的互聯(lián)網中的信息量也相對較少。因此那個時候網民需要一個簡單的工具來引導自己去享受那些互聯(lián)網的內容，李興平就是在那個時候洞察到了網民的這個需求，所以也因hao123取得巨大的成功。
在早期的互聯(lián)網中，導航站可以說是占據非常高的地位，大家可能還記得互聯(lián)網的鼻祖雅虎其實早期做的嚴格來說也是屬于導航站。而傳統(tǒng)的導航站檢索的方式就是互聯(lián)網中比較知名的站點首頁，當然現(xiàn)在的導航站也差不多，至于哪個網站有什么樣具體的內容就無法從導航站獲取了，于是隨著這個需求的增加技術也隨著更新，開始了早期的搜索引擎。
百度剛做搜索的時候，可以說搜索是它的第一個產品，沒有其他的產品去幫它布局搜索引擎的市場，它也不可能被大多數(shù)人所知曉，而大家都清楚的就是像百度這樣的搜索引擎的發(fā)展有不少功勞要歸于一大批導航站，大家還記得百度給小的導航站高額返利的那個年代吧，只是現(xiàn)在被百度自己趕盡殺絕而已。
奇虎360做搜索引擎前，它自身已經有好多款產品，大家都認為是基于其在安全領域的用戶基礎才能使得其在一年內獲取近兩層的搜索市場份額。但大家也都知道奇虎還有一個王牌武器就是360導航，而搜索引擎也是基于瀏覽器和導航的巨大入口而發(fā)展起來的，只是說最初的用戶是來自安全產品，而且在期公司發(fā)展早期導航產品承擔了其大多數(shù)變現(xiàn)的使命。
導航站可以說從互聯(lián)網誕生開始就誕生了，而雖然經歷了二十個年頭，但它的作用依然不減。比如一些上網知識掌握得比較少的用戶還是依然非常依賴導航站，甚至他們以后訪問互聯(lián)網網站的名單里面基本上也屬于他在導航站里所能找到的那個幾個。
據互聯(lián)網各方數(shù)據表明，移動互聯(lián)網的流量趕超PC流量已經是大勢所趨了，人們所津津樂道的移動互聯(lián)網時代到來也因此一點也不假。在PC時代互聯(lián)網剛剛進入國內的時候確實涌現(xiàn)了一大批導航站，而且那個時候的導航站也確實獲取了很多利益;后來百度這些巨頭發(fā)展起來后反咬這些小站，但還是有一部分堅強地生存下來了，實質上那個時候這些導航站推百度這樣的巨頭是在自掘墳墓，當然積極點想又是互聯(lián)網時代發(fā)展的必然結果。
我們都有一個常識，在我們手機等移動設備中，我們不能安裝太多的APP，特別是一些不太了解的互聯(lián)網的普通網民更是如此。他們手機上安裝的APP就是手機QQ、微博、微信然后加上一些自己喜歡的游戲應用，至于那些用戶量不太大網站的移動APP是不太會出現(xiàn)在大眾手機上的。甚至我們可以這么說，常見的移動應用基本上用戶量都是上億數(shù)量級的。因此，移動APP對于一些草根網站來說并是一件好做的事情，因為用戶的設備上面只能容得下幾個非常優(yōu)秀的應用，基本上沒有我們的位置。
再來聊聊今天分享的主體導航站吧。就在當下移動互聯(lián)網的氣氛我們都已經感受到了，大家可以簡單地分享目前在導航站領域的形式。大體來說幾個流量大的導航站都有自身數(shù)量足夠大的用戶基礎及其他產品的輔助支撐，如hao123、360導航、2345導航等等。
Hao123。它有了百度這樣的娘，在PC時代是導航站領域的霸主，而在移動互聯(lián)網時代要保持入口優(yōu)勢也并不是一件太難的事情，因為它有眾多兄弟姐妹來輔助它。但毫無疑問的是，就單純的網址導航來說也許它對百度的作用不會比以前更大，甚至更小;從近來其改版更新就知道其內部也覺察到了。
360導航。在過去的很長一段時間中它都是奇虎的主要現(xiàn)金收入來源，而到目前它還是奇虎的一個搖錢樹，甚至在業(yè)界很多認為它的流量可能已經超越了hao123，只是可能后者的品牌比它更響亮而已。而在移動互聯(lián)網時代，奇虎的安全產品的裝機量依然穩(wěn)居榜首，而它依然會推出幫助其在PC時代取得巨大成功的瀏覽器產品，而導航就會被嵌入其中，所以這個產品的前途也非常明朗。
2345導航。這個產品雖然不是像上面兩個那樣有被普通網民都知曉的娘，但它也擁有千萬甚至過億的用戶基礎，而且它也有自己眾多的兄弟姐妹，比如好壓、多特下載、2345瀏覽器等等。這家公司的裝機聯(lián)盟名氣也是最大的，對于他們來說這是一筆非常劃算的買賣，用低廉的價格換取用戶固定使用它們作為上網入口。同時海隆軟件在去年以近8億收購2345，我們可以預知在移動互聯(lián)網時代它的聯(lián)盟推廣依然會繼續(xù)。因此，這樣的大公司做的導航同樣有好的前途。
上面列出來的都是一些比較大的產品，他們要么是有眾多的兄弟姐妹幫助自己，要么是自己的東家非常強大，更多的是各種優(yōu)勢都具備。我們可以這么認為，在移動互聯(lián)網時代導航站也會互聯(lián)網的大趨勢一樣走向集中化的道路的。那么我們還有很多的小的導航站出路何在?下面我通過我自己的導航站12580網站目錄來簡單地談談我的幾個觀點。
第一，建立用戶賬戶管理體系。傳統(tǒng)的導航站只有用戶的概念，而根本沒有會員的概念;而在移動互聯(lián)網迎面襲來的時候，我們可以發(fā)現(xiàn)那些大的導航站都開始悄悄地開始引導用戶成為自己的會員，也就是記錄用戶的信息。然后可以讓用戶在視覺重點區(qū)域定制自己的個性導航，這非常符合大家追求個性需求的需要，在移動互聯(lián)網時代不失為一種優(yōu)勢。
第二，轉變內容風格。以前我們導航站就是單純的網址導航，就是一個個描文本的網址鏈接，而為了給用戶更多的內容需求，我們可以看到一些優(yōu)秀的導航站，開始了進行內容導航的嘗試，而且也收獲了不錯的用戶評價。
第三，做細分領域。也許對于大眾來說他們有了像hao123這樣的大型導航網站就足矣，因為網站數(shù)量和質量都已經非常不錯了，這樣就沒我們存在的意義了。而就如做內容一樣我們專注于某一個方面的導航，雖然也許我們不會讓用戶打開瀏覽器就是自己的導航，但至少讓這個細分領域的用戶把自己的導航站設為自己常常訪問的書簽頁面。
總而言之，在移動互聯(lián)網時代導航站必然會形成更加集中化的戰(zhàn)局，只有極少數(shù)的大型導航站及一些裝機量大的瀏覽器的內置起始頁導航，終究也會淘汰剩下的一大批中小型導航站，但這些站點的出路依然存在，甚至是一種機遇!
本文來源：(由12580網站目錄網原創(chuàng)提供，轉載請注明出處!)
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
