咱們做拼多多最關(guān)注的數(shù)據(jù)無(wú)外乎兩個(gè)，單量和直通車的投產(chǎn)比，單量決定著咱們銷售額的上限，投產(chǎn)比決定著咱們利潤(rùn)的上限，單量和投產(chǎn)比都抓住，才算是把拼多多這個(gè)平臺(tái)做好了。
畢竟只有投產(chǎn)比，比如我做的某個(gè)鏈接，10的投產(chǎn)比，每單利潤(rùn)30塊錢(qián)多，一天就出個(gè)一兩單，這有啥意義呢？還有那種每天爆幾千單的，投產(chǎn)比1點(diǎn)多，更是悲喜交加的感覺(jué)。
所以，咱們做拼多多要的是單量和投產(chǎn)比兩手都要抓，兩手都要有。單量這塊呢，主要是看品，低價(jià)大類目的品是很好起量，除此之外的品，就得靠強(qiáng)運(yùn)營(yíng)手段來(lái)操作了，品這塊先不提。
咱本文重點(diǎn)來(lái)講講投產(chǎn)比，如何優(yōu)化提高直通車投產(chǎn)比，是每個(gè)做拼多多的商家老板運(yùn)營(yíng)都很關(guān)注的，今天我就跟大家簡(jiǎn)單分享下，我優(yōu)化拼多多直通車投產(chǎn)比的那些方式，希望能給大家?guī)?lái)一些參考。
01
優(yōu)化投產(chǎn)比是個(gè)長(zhǎng)期工作
在咱們決定要降低直通車花費(fèi)，也就是優(yōu)化投產(chǎn)比前，首先要有個(gè)正確的心態(tài)，就是拼多多直通車的投產(chǎn)比優(yōu)化從來(lái)不是立竿見(jiàn)影的，而是如植物生長(zhǎng)一般緩慢不易被察覺(jué)的。
為什么說(shuō)拼多多優(yōu)化投產(chǎn)比不是立竿見(jiàn)影的？因?yàn)槲以囘^(guò)，我接的店鋪里有的老板確實(shí)很著急，今天直通車投產(chǎn)比3起量了，老板就想明天要5的投產(chǎn)比，在擺清楚利害關(guān)系后，老板依然要求要立刻提投產(chǎn)，結(jié)果從3提到5的下一刻，曝光直接貼地，單量嘛，沒(méi)咯！
在拼多多里面投產(chǎn)比我最多每次提高0.2就頂天了，那種1次提高1以上或者單日提高1以上投產(chǎn)比的，都是置死鏈接風(fēng)險(xiǎn)于不顧的。
我作的優(yōu)化投產(chǎn)比的鏈接，大部分是1個(gè)月把投產(chǎn)比提升個(gè)1左右，是一個(gè)月提升1，不是1天，也不是1周，真的是1個(gè)月。很多電商運(yùn)營(yíng)等不及，結(jié)果就是鏈接一拖價(jià)就掛了，優(yōu)化直通車投產(chǎn)比只有長(zhǎng)期主義才是正確的，急功近利沒(méi)結(jié)果。
不過(guò)這里面也不排除有單日提升2~3投產(chǎn)比不會(huì)掉單的，為什么會(huì)有這種情況呢？是因?yàn)槠罚\(yùn)營(yíng)能力完全沒(méi)關(guān)系的。就比如最近爆火的哭哭馬，全網(wǎng)都沒(méi)貨，就你家有賣，你說(shuō)優(yōu)化投產(chǎn)比需要謹(jǐn)慎嗎？
貨都不夠賣的，這種不開(kāi)車都能有單的，直通車提投產(chǎn)就完全不用在意上述的拖價(jià)周期了，但是這樣的品太少見(jiàn)了，也不是常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)。市面上絕大部分產(chǎn)品都是常規(guī)品，這種品的直通車優(yōu)化都是需要很長(zhǎng)的周期，所以，咱們優(yōu)化直通車投產(chǎn)比按長(zhǎng)期思維來(lái)做準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
02
優(yōu)化投產(chǎn)比的節(jié)奏是低頻低改
低頻低改是什么意思呢？低頻指的是優(yōu)化直通車的頻次，大家覺(jué)得直通車出價(jià)幾天調(diào)1次比較合適？我的結(jié)論是3天，因?yàn)橹蓖ㄜ囌{(diào)整完出價(jià)后，有的時(shí)候數(shù)據(jù)變化不會(huì)立刻反饋出來(lái)。
我之前有個(gè)鏈接，當(dāng)日提高1的投產(chǎn)比后，曝光和單量竟然還漲了，心想這個(gè)品真好賣哇！結(jié)果第二天同時(shí)間段一過(guò)，直接沒(méi)數(shù)據(jù)了，也就是調(diào)車后的效果有滯后性，如果沒(méi)有看到調(diào)車的效果，就進(jìn)行下一步操作，很有可能雪上加霜，這樣操作，明明一個(gè)好鏈接，因?yàn)樽约旱牟僮鞑划?dāng)給搞掛了，就不劃算了。
3天調(diào)一次車，是因?yàn)橹蓖ㄜ囌{(diào)整后，最慢3天時(shí)間就能看出效果，就看第三天的曝光和單量，如果第三天的曝光和調(diào)投產(chǎn)之前變化不大，那我再次調(diào)直通車投產(chǎn)比真的是一點(diǎn)心理壓力都沒(méi)有的，如果第三天的曝光是輕微下跌的，那我再次調(diào)車就會(huì)謹(jǐn)慎很多。
如果第三天的曝光是腰斬甚至跌的更多，接下來(lái)我會(huì)放棄繼續(xù)優(yōu)化直通車，甚至有可能調(diào)回3天前的直通車出價(jià)，看到?jīng)]，根據(jù)優(yōu)化直通車后的數(shù)據(jù)反饋來(lái)決定下一個(gè)優(yōu)化動(dòng)作，所以，這個(gè)3天時(shí)間是不可少的。
對(duì)于那種單量很高，求穩(wěn)的店鋪，我調(diào)車的周期會(huì)拉到1周以上，時(shí)間越久，優(yōu)化直通車的風(fēng)險(xiǎn)越低。
低改又是什么意思呢？就是每次調(diào)車的投產(chǎn)比都不能高，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)千年百萬(wàn)次的測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)，直通車投產(chǎn)比每次漲0.2最為合適。高于0.2的，斷流的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)級(jí)提升，低于0.2的，那拖價(jià)周期就太久了，每次漲0.2，一個(gè)月提升個(gè)1，問(wèn)題不大，而拼多多直通車投產(chǎn)比提升1，且不斷流，就已經(jīng)是大圓滿成功了。
做人不要貪，不要想著今天提升1投產(chǎn)比，明天就去提升2，貪得無(wú)厭的最終結(jié)果就是什么都得不到，這不是我說(shuō)的，這是系統(tǒng)算法決定的，你能拿到多少的利潤(rùn)點(diǎn)數(shù)，系統(tǒng)早就算好了，你投產(chǎn)比提的太高，系統(tǒng)就會(huì)把你的流量分給比你出價(jià)更高的同款，所以，該拿多少，能拿多少，自己心里有個(gè)數(shù)就好。
03
優(yōu)化直通車投產(chǎn)比的起點(diǎn)在保本投產(chǎn)比
既然確定了優(yōu)化直通車投產(chǎn)比的周期和每次拖價(jià)的范圍，那么按這個(gè)來(lái)操作就可以帶來(lái)利潤(rùn)和單量了嗎？那肯定沒(méi)這么簡(jiǎn)單了。
這里面有一個(gè)變量直接關(guān)乎咱們優(yōu)化直通車投產(chǎn)比最終能不能拉出利潤(rùn)，這個(gè)變量就是初始的直通車投產(chǎn)比出價(jià)。比如你這個(gè)鏈接的保本投產(chǎn)比是10，你的初始投產(chǎn)比是5，每天能有200單，然后按照每三天提投產(chǎn)比0.2這樣來(lái)操作，那從5拉到10要多久呢，估計(jì)要到?？菔癄€為止了。
所以，這里面初始投產(chǎn)比出價(jià)很關(guān)鍵，如果保本投產(chǎn)比是10，初始投產(chǎn)比出價(jià)是9，那么1個(gè)月優(yōu)化投產(chǎn)比提升個(gè)1，是不是很快就能看到利潤(rùn)了？
那么初始投產(chǎn)比出多少比較合適呢？這個(gè)是2方面決定的，一個(gè)是市場(chǎng)，一個(gè)是自己的成本。如果這個(gè)品是很卷的品，整個(gè)市場(chǎng)的投產(chǎn)比出價(jià)都在2，也就是系統(tǒng)默認(rèn)這個(gè)品能給單量的系統(tǒng)建議出價(jià)就是2了。
你如果出5，是拿不到初始曝光和單量的。另外根據(jù)自己的成本算出直通車保本投產(chǎn)比，如果是5，那也沒(méi)得玩了，說(shuō)明你的品沒(méi)優(yōu)勢(shì)，這樣的品很難開(kāi)車。
盡量把保本投產(chǎn)比控制在3左右，如果成本能控一下，按照市場(chǎng)均價(jià)定價(jià)后，保本投產(chǎn)比在3以內(nèi)，那么初始直通車投產(chǎn)比出價(jià)就在3左右就可以了，這樣的鏈接一開(kāi)始就能夠帶利潤(rùn)起店。
如果成本沒(méi)優(yōu)勢(shì)，就直接2倍定價(jià)，然后2的投產(chǎn)比初始出價(jià)，素材原創(chuàng)的話，這個(gè)鏈接也是有可能跑的起來(lái)的。
04
最后
拼多多直通車優(yōu)化投產(chǎn)比在技巧上其實(shí)沒(méi)什么難的，記住低頻低價(jià)的優(yōu)化思路就好。
這里面最難的其實(shí)是初始的直通車投產(chǎn)比出價(jià)多少最為合適，以及產(chǎn)品的賣價(jià)定多少，這2個(gè)數(shù)字直接決定著咱們優(yōu)化直通車投產(chǎn)比的成效。賣價(jià)出價(jià)定對(duì)了，后期的優(yōu)化直通車會(huì)順風(fēng)順?biāo)?，賣價(jià)出價(jià)如果定的不合理，你一優(yōu)化投產(chǎn)比，可能單量就崩咯。
作者：老虎講運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)書(shū)籍《全棧運(yùn)營(yíng)高手》作者；8年電商運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，千萬(wàn)流水項(xiàng)目操盤(pán)手，多平臺(tái)專欄作家，專注電商產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)與推廣，擅長(zhǎng)品牌打造和爆款制造。
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