眾所周知，拼多多有3個玩法，強付費，微付費，自然流。里面哪個玩法最好呢？當(dāng)然自然流了，沒有廣告費支出，哪怕是5個點毛利，也是凈利。
但為什么絕大多數(shù)商家不玩自然流呢，不是不想玩，而是不能玩。不能玩倒不是自然流玩法有多高深，而是大家做的品決定的，試想一下，你從廠家拿貨來賣。廠家都玩強付費，你還想玩自然流，那不是倒反天罡了。
也就是現(xiàn)在大家做拼多多的主流玩法就2個：強付費和微付費。這2個付費有什么區(qū)別呢？就在于直通車投產(chǎn)比的多少了。
強付費的直通車投產(chǎn)比一般在2-3左右，低的還有1點多的。微付費投產(chǎn)比在多少呢？我的定義是10以上的投產(chǎn)比。那么10以內(nèi)3以上的投產(chǎn)比叫什么呢？鬼知道！
今天咱們就來說下微付費的玩法，拼多多想玩好微付費，記住以下3個步驟。
01
微付費要學(xué)會定價
通過上面內(nèi)容，咱們知道了微付費的投產(chǎn)比跑出來要在10以上，那么隨便一個品都能開到10以上的投產(chǎn)比嗎？如果你做過拼多多，做過很多品，你就知道了，10的投產(chǎn)比對某些品來講都算是天方夜譚了，2的投產(chǎn)比能開動就已經(jīng)謝天謝地了。那么什么情況下10的投產(chǎn)比能開的動呢？
答案是這個品要是標(biāo)品且是大類目的，也就是市場單量夠大。如果是一個小眾白牌，別說10的投產(chǎn)比，開車能不能有曝光都是個問題。
對于大類目的標(biāo)品，這個品的成本和市場起量的賣價，系統(tǒng)都已經(jīng)有了完整的數(shù)據(jù)記錄。比如某鼠標(biāo)，成本40，賣價60塊，一般車費在15塊，投產(chǎn)比4左右。玩微付費本質(zhì)上就是直接把車費剔除，保留低利潤的賣價。像上面提到的賣價60塊的鼠標(biāo)，可以降價到47，投產(chǎn)比開到10也是能出單的。
為什么這里10的投產(chǎn)比能出單，因為平臺的訴求有2點，要么能給平臺帶來收益，也就是廣告費，要么能給平臺帶來流量，也就是低于其他平臺賣價的商品。
當(dāng)我們把賣價從市場價60塊降到47塊時，平臺認(rèn)可了你的這種犧牲精神，那么就會對應(yīng)的給你一些扶持，其結(jié)果就是：你開10的投產(chǎn)比，這個品他能跑動了。
所以大家明白了嗎，微付費的前提是要學(xué)會定價，這個品要在同款商品里面有價格優(yōu)勢才能跑的了微付費。有的人可能問了，我也是按照低毛利率去定的賣價，為啥微付費跑不動呢？
原因很簡單，因為各位商家初始貨盤的成本已經(jīng)是系統(tǒng)收錄成本的10個點以上了，在系統(tǒng)眼里，他只認(rèn)這個品的實際成本，至于你導(dǎo)了幾手拿到的資源，平臺不認(rèn)，對你來說已經(jīng)沒利潤了，但是在平臺眼里，你這個品毛利率已經(jīng)在10個點以上了。
02
微付費要強付費入池
有了能玩微付費的品，定好了賣價，直接上來開10的投產(chǎn)就能跑起來嗎？真要是這樣簡單，大家都來玩微付費了。之所有有品有價格，也玩不了微付費，主要是新鏈接他沒權(quán)重哇！
舉個例子，對于已經(jīng)轉(zhuǎn)起來的輪子，我們稍微用力這個輪子是不是就能轉(zhuǎn)的更快，而對于處于靜止?fàn)顟B(tài)的輪子，我們稍微用力，你會發(fā)現(xiàn)輪子很難動起來。
微付費10的投產(chǎn)比能跑起來是個結(jié)果，不是說一開始就要10的投產(chǎn)比去跑的。對于微付費的鏈接，就像那個靜止的輪子一樣。
前期我們還是要施加一個大力把這個東西轉(zhuǎn)起來，后面才可以少點力氣，也就是10的投產(chǎn)比跑起來。那怎么用大力把這個東西轉(zhuǎn)起來呢？答案很簡單，用強付費來推。
我一般的操作是，創(chuàng)建好了微付費的鏈接后，打開全店托管和穩(wěn)定成本推廣，全店托管開低投產(chǎn)比，穩(wěn)定成本開10以上的投產(chǎn)比。
記住，一定要按這個順序來，之前試過托管高投產(chǎn)，穩(wěn)定低投產(chǎn)的，結(jié)果穩(wěn)定低投產(chǎn)跑起量后，切到托管去跑提示投產(chǎn)比過高要降低后才能打開，這就尷尬了。托管低投產(chǎn)比加一個限額，這樣虧錢跑也不用擔(dān)心車費消耗太多。
然后就是看強付費出的單量，這個也要根據(jù)客單價來，低客單的如果車費預(yù)算足夠，可以拉到每天200單以上在切到穩(wěn)定成本跑微付費。
而我做代運營接的店鋪，很多老板推廣預(yù)算不多，所以我一般是強付費每天能跑20單了，就切到穩(wěn)定玩微付費了。只要這個品確實是大標(biāo)品，賣價稍微有點優(yōu)勢，在穩(wěn)定跑微付費慢慢跑，大概2周到1個月就能跑起來了。
03
微付費最終要切到高投產(chǎn)比跑
微付費的最終呈現(xiàn)方式是10以上的投產(chǎn)比來跑，也就是衡量微付費玩法跑通的條件就是高投產(chǎn)比下，能夠有量。如果這個鏈接在穩(wěn)定成本10以上投產(chǎn)比跑不動，只有在托管的低投產(chǎn)比才能出單，我們就要思考了，這個品玩微付費是不是合適。
出現(xiàn)上述情況的，只有2個原因，一個是積累的權(quán)重不夠，微付費跑不動。還有個原因是這個品的定價本身就不適合跑微付費。
至于實際原因是哪個，這就要憑各位的經(jīng)驗來自行判斷了。就跟一個人肚子疼的這個癥狀，原因會有很多，至于引發(fā)這個癥狀的真實原因是什么，就考驗老醫(yī)生的經(jīng)驗了。
如果我們做了好幾條鏈接，最終切到10以上投產(chǎn)比發(fā)現(xiàn)都跑不動，我們就要重新去思考下，這個品要不要繼續(xù)玩微付費了。對于大多數(shù)類目，3-5的投產(chǎn)比是能夠穩(wěn)定出單的，當(dāng)然單量不會很多。
如果你是廠家，剔除車費預(yù)計還有5個點左右的凈利，如果你是代發(fā)的，就會發(fā)現(xiàn)一個進(jìn)退兩難的現(xiàn)象，這個品盈虧平衡才能出單，稍微拉出一點凈利，就沒單了，說明你的資源沒優(yōu)勢，找更有優(yōu)勢的資源才對，而不是死磕直通車玩法上。
04
最后
微付費的本質(zhì)和自然單比較接近，只是價格有優(yōu)勢的前提下，每天花個百八十塊的車費，不至于斷流。而微付費又和強付費很像，都是要定好產(chǎn)品的保本投產(chǎn)比來跑的。
所以，各位電商朋友想玩好微付費，前期2個檻，把強付費和自然流都玩會了，自然而然你就會玩微付費了。
作者：老虎講運營，運營書籍《全棧運營高手》作者；8年電商運營經(jīng)驗，千萬流水項目操盤手，多平臺專欄作家，專注電商產(chǎn)品運營與推廣，擅長品牌打造和爆款制造。
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